જો કે જીઓગ્રિડમાં સારી કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ છે અને તેનો વ્યાપકપણે હાઇવે બાંધકામમાં ઉપયોગ થાય છે, લેખકને લાગે છે કે માત્ર યોગ્ય બાંધકામ પદ્ધતિઓમાં નિપુણતા મેળવીને જ તેઓ તેમની યોગ્ય ભૂમિકા ભજવી શકે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક બાંધકામ કર્મચારીઓને જીઓગ્રિડ નાખવાની કામગીરીની ખોટી સમજ છે અને તેઓ બાંધકામ પ્રક્રિયાથી અજાણ છે.ચોક્કસ બાંધકામ દરમિયાન બાંધકામ પ્રક્રિયામાં હજુ પણ કેટલીક ખામીઓ છે, અને ચોક્કસ કામગીરીને નીચેના પાસાઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:
(1) અયોગ્ય બિછાવે પદ્ધતિ
જીઓગ્રિડની બાંધકામ પ્રક્રિયામાં ખોટી બિછાવેલી પદ્ધતિઓ પણ ગેરલાભ છે.ઉદાહરણ તરીકે, જીઓગ્રિડની બિછાવેલી દિશા માટે, જીઓગ્રિડ સામગ્રીની તાણની દિશા મુખ્યત્વે દિશાવિહીન હોય છે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે ભૌગોલિક પાંસળીની દિશા બિછાવે દરમિયાન માર્ગના રેખાંશ સાંધાઓની તાણ દિશા સાથે સુસંગત છે, જેથી સંપૂર્ણપણે જીઓગ્રિડની ભૂમિકા ભજવે છે.જો કે, કેટલાક બાંધકામ કર્મચારીઓ બિછાવેલી પદ્ધતિ પર ધ્યાન આપતા નથી.બાંધકામ દરમિયાન, તેઓ ઘણીવાર જિયોગ્રિડને રેખાંશ સંયુક્ત તણાવની દિશાની વિરુદ્ધ દિશામાં મૂકે છે, અથવા ભૂસ્તર કેન્દ્ર સબગ્રેડ રેખાંશ સંયુક્તના કેન્દ્રમાંથી વિચલિત થાય છે, પરિણામે જીઓગ્રિડની બંને બાજુઓ પર અસમાન તાણ આવે છે.પરિણામે, માત્ર જીઓગ્રિડ તેની યોગ્ય ભૂમિકા ભજવતું નથી, પરંતુ શ્રમ, સામગ્રી અને મશીનરી ખર્ચનો પણ બગાડ કરે છે.
(2)બાંધકામ તકનીકનો અભાવ
મોટાભાગના હાઇવે બાંધકામ કર્મચારીઓએ વ્યવસાયિક હાઇવે બાંધકામ શિક્ષણ મેળવ્યું નથી તે હકીકતને કારણે, તેઓ નવી સામગ્રીની બાંધકામ તકનીક, જેમ કે જીઓગ્રિડના ઓવરલેપિંગ બાંધકામ, જે સ્થાને નથી તેની પણ સારી સમજનો અભાવ છે.આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે ઉત્પાદક દ્વારા ઉત્પાદિત જીઓગ્રિડ તેના કદ દ્વારા મર્યાદિત હોય છે, અને તેની પહોળાઈ સામાન્ય રીતે એક મીટરથી બે મીટર સુધી બદલાય છે, જેના કારણે વિશાળ સબગ્રેડ નાખતી વખતે તેની ચોક્કસ ઓવરલેપ પહોળાઈ હોવી જરૂરી છે.જો કે, બાંધકામ કર્મચારીઓ દ્વારા અપૂરતી બાંધકામ તકનીકમાં નિપુણતા હોવાને કારણે, આ મુદ્દાને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે.અતિશય ઓવરલેપિંગ નકામા હોઈ શકે છે, અને અપર્યાપ્ત અથવા કોઈ ઓવરલેપિંગ સરળતાથી નબળા બિંદુઓ તરફ દોરી શકે છે જે બેને અલગ પાડે છે, જે જિયોગ્રિડની કામગીરી અને અસરકારકતા ઘટાડે છે.બીજું ઉદાહરણ એ છે કે ફિલિંગ અને લેવલિંગમાં, જીઓગ્રિડ વૈજ્ઞાનિક બાંધકામ પ્રક્રિયાઓના ઉપયોગની અવગણના કરે છે, જેના પરિણામે જીઓગ્રિડને નુકસાન થાય છે, અથવા સબગ્રેડ ભરવા દરમિયાન અપૂરતી સારવાર, અથવા તો પુનઃકાર્ય દરમિયાન જિયોગ્રિડને નુકસાન થાય છે.જો કે જીઓગ્રિડની બાંધકામ ટેકનોલોજી માટેની આવશ્યકતાઓ વધારે નથી, તેમ છતાં ટેક્નોલોજીમાં આ ખામીઓએ સમગ્ર હાઈવેની ઈજનેરી ગુણવત્તાને અમુક અંશે અસર કરી છે.
(3)બાંધકામ કર્મચારીઓની અપૂરતી સમજ
એક્સપ્રેસવે પર જીઓગ્રિડ મટિરિયલ નાખવા માટેની ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓ પ્રમાણમાં કડક છે, પરંતુ કેટલાક બાંધકામ કર્મચારીઓને જિયોગ્રિડની કામગીરી અને બાંધકામ પ્રક્રિયાની અપૂરતી જાણકારી હોય છે.સમય, શ્રમ અને સામગ્રી બચાવવા માટે, તેઓ ઘણીવાર બાંધકામ માટે મૂળ ડિઝાઇનને અનુસરતા નથી, અને જીઓગ્રિડના ઉપયોગને મનસ્વી રીતે સંશોધિત અથવા રદ કરે છે, જેનાથી XX એક્સપ્રેસવેની બાંધકામ ગુણવત્તામાં ઘટાડો થાય છે, જેની અસરકારક ખાતરી આપી શકાતી નથી.ઉદાહરણ તરીકે, બાંધકામના સમયગાળાને પકડવા માટે, જીઓગ્રિડને મજબૂત રીતે નાખવામાં આવતું નથી, અથવા સામગ્રી ભરવા પહેલાં નાખવાનો સમય લાંબો છે, અને ત્યાં ઘણા બાહ્ય પરિબળો છે જે ભૂગોળની કામગીરી અને અસરકારકતાને અસર કરી શકે છે, જેમ કે પવન , રાહદારીઓ અને વાહનો.માત્ર બાંધકામની ગુણવત્તાની ખાતરી આપી શકાતી નથી, પરંતુ જો જિયોગ્રિડ ફરીથી નાખવામાં આવે તો તે સમયનો પણ બગાડ કરશે અને બાંધકામના સમયગાળાની પ્રગતિને અસર કરશે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-24-2023