જીઓગ્રિડની બાંધકામ લાક્ષણિકતાઓ

ઇજનેરી બાંધકામ પ્રેક્ટિસમાં, અમે જીઓગ્રિડ્સની બાંધકામ લાક્ષણિકતાઓનો સારાંશ આપ્યો:

1. જીઓગ્રિડનું બાંધકામ સ્થળ: તેને આડા આકારમાં કોમ્પેક્ટેડ અને લેવલ કરવું અને તીક્ષ્ણ અને બહાર નીકળેલી વસ્તુઓને દૂર કરવી જરૂરી છે.

2. જીઓગ્રિડનું બિછાવવું: સપાટ અને કોમ્પેક્ટેડ સાઇટ પર, સ્થાપિત જિયોગ્રિડની મુખ્ય તાણની દિશા (રેખાંશ) પાળાની અક્ષની દિશાને લંબરૂપ હોવી જોઈએ, અને બિછાવે સપાટ, કરચલીઓ વિના, અને તેટલું તણાવયુક્ત હોવું જોઈએ. શક્ય.પૃથ્વી અને પથ્થરને દાખલ કરીને અને દબાવીને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, નાખેલી ગ્રીડની મુખ્ય તાણ દિશા પ્રાધાન્ય રીતે સાંધા વિનાની સંપૂર્ણ લંબાઈ છે, અને પહોળાઈ વચ્ચેનું જોડાણ મેન્યુઅલી બાઉન્ડ અને ઓવરલેપ થઈ શકે છે, ઓવરલેપિંગ પહોળાઈ 10cm કરતાં ઓછી નથી.જો ગ્રીડ બે કરતા વધુ સ્તરોમાં સ્થાપિત થયેલ હોય, તો સ્તરો વચ્ચેના સાંધા અટકેલા હોવા જોઈએ.પાતળા ઇન્સ્ટોલેશનના મોટા વિસ્તાર પછી, તેની સપાટતા સંપૂર્ણ રીતે ગોઠવવી જોઈએ.માટીના સ્તરને ઢાંક્યા પછી અને રોલિંગ કરતા પહેલા, ગ્રીડને ફરીથી માનવબળ અથવા મશીનરી વડે, એકસમાન બળ સાથે તાણવા જોઈએ, જેથી ગ્રીડ જમીનમાં સીધી તાણની સ્થિતિમાં હોય.

3. જીઓગ્રિડમાં પ્રવેશ્યા પછી ફિલરની પસંદગી: ફિલરની પસંદગી ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર કરવામાં આવશે.પ્રેક્ટિસે સાબિત કર્યું છે કે થીજી ગયેલી માટી, સ્વેમ્પ માટી, ઘરનો કચરો, ચાક માટી અને ડાયટોમાઈટ સિવાયની બધી વસ્તુઓનો ઉપયોગ ફિલર તરીકે થઈ શકે છે.જો કે, કાંકરીવાળી જમીન અને રેતીની જમીનમાં સ્થિર યાંત્રિક ગુણધર્મો હોય છે અને તે પાણીની સામગ્રીથી થોડી અસર પામે છે, તેથી તેને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ.ફિલરનું કણોનું કદ 15cm કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ, અને કોમ્પેક્શન વજનની ખાતરી કરવા માટે ફિલરના ગ્રેડિંગને નિયંત્રિત કરવા પર ધ્યાન આપવામાં આવશે.

4. જીઓગ્રિડ પૂર્ણ થયા પછી કી ફિલરનું પેવિંગ અને કોમ્પેક્શન: જ્યારે જીઓગ્રિડ નાખવામાં આવે છે અને સ્થિત થયેલ હોય છે, ત્યારે તેને સમયસર ભરવું અને ઢાંકવું જોઈએ.એક્સપોઝરનો સમય 48 કલાકથી વધુ ન હોવો જોઈએ.વૈકલ્પિક રીતે, બિછાવે વખતે બેકફિલિંગની પ્રવાહ પ્રક્રિયા પદ્ધતિ અપનાવી શકાય છે.પહેલા બંને છેડે પેવ ફિલર કરો, ગ્રીડને ઠીક કરો અને પછી મધ્ય તરફ આગળ વધો.રોલિંગ ક્રમ બંને બાજુઓથી મધ્ય સુધી છે.રોલિંગ દરમિયાન, રોલર મજબૂતીકરણ સામગ્રી સાથે સીધા સંપર્ક માટે પ્રતિરોધક નથી, અને મજબૂતીકરણ સામગ્રીના અવ્યવસ્થાને ટાળવા માટે વાહનોને સામાન્ય રીતે અસંકુચિત મજબૂતીકરણ સંસ્થાઓ પર ચલાવવાની મંજૂરી નથી.સ્તર કોમ્પેક્શન ડિગ્રી 20-30cm છે.કોમ્પેક્શન ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, જે પ્રબલિત માટી એન્જિનિયરિંગની સફળતાની ચાવી પણ છે.

5. પાણીની રોકથામ અને ડ્રેનેજ માટે અંતિમ સારવારના પગલાં: પ્રબલિત માટી એન્જિનિયરિંગમાં, દિવાલની અંદર અને બહાર ડ્રેનેજ ટ્રીટમેન્ટનું સારું કામ કરવું જરૂરી છે;તમારા પગને સુરક્ષિત કરો અને ધોવાણ અટકાવો.માટીના જથ્થામાં ફિલ્ટર અને ડ્રેનેજના પગલાં પૂરા પાડવામાં આવશે, અને જો જરૂરી હોય તો, જીઓટેક્સટાઇલ અને પારગમ્ય પાઈપો (અથવા અંધ ખાડાઓ) પ્રદાન કરવામાં આવશે.ડ્રેનેજ અવરોધ વિના, ડ્રેજિંગ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશે, અન્યથા છુપાયેલા જોખમો ઉભા થઈ શકે છે.